Обновлено: 12 октября 2026 года. Porsche увеличила долю в Manthey Racing GmbH до 67%. На первый взгляд это корпоративная новость для раздела «Инвесторы», но для поклонников быстрых дорожных автомобилей она означает более интересную вещь: Porsche намерена плотнее связать гоночный опыт Manthey с пакетами доработки, редкими автомобильными проектами и трековыми программами.
Речь не о полном поглощении: оставшиеся 33% совместно принадлежат управляющим директорам Nicolas и Martin Raeder. Основатель компании Olaf Manthey больше не владеет долей, однако остаётся советником. Такая структура важна: Manthey становится ещё ближе к Porsche, но сохраняет собственную инженерную и гоночную идентичность.
Что произошло
Porsche официально сообщила об увеличении своей доли в Manthey Racing GmbH до 67%. Решение входит в стратегию Home of Sports Cars, под которой производитель объединяет три направления: Performance, Exclusiveness и Heritage. Manthey относится к блоку Performance; Sonderwunsch и Exclusive Manufaktur — к направлению эксклюзивных автомобилей и персонализации.
Компании подтвердили, что хотят расширять совместное предложение. В списке направлений названы performance-киты, эксклюзивные впечатления на гоночных трассах и complete vehicle concepts в сегменте few-off — то есть единичных или очень малотиражных автомобильных проектов.
Это не анонс новой серийной модели, не прайс-лист и не обещание, что конкретный комплект уже скоро появится у дилеров. Porsche не раскрыла названия будущих автомобилей, их характеристики, сроки продаж или географию обслуживания. Но вектор понятен: путь от гоночного бокса до дорожной машины станет короче на уровне разработки, маркетинга и клиентских программ.
Почему это важно
Manthey давно не выглядит обычным ателье, которое просто добавляет автомобилю громкий выхлоп и наклейки. Компания выросла из автоспорта, работает рядом с Нюрбургрингом и имеет большой опыт в гонках GT. Для Porsche такое партнёрство ценно тем, что позволяет переводить трековую экспертизу в понятные клиенту продукты: аэродинамические элементы, настройки шасси, тормозные компоненты, колёса и другие решения, которые рассчитаны на работу автомобиля на трассе.
С 2020 года Porsche и Manthey совместно разработали девять Manthey Kits для моделей 911, 718 и Taycan Turbo GT с пакетом Weissach. Сам факт девяти проектов показывает, что сотрудничество уже давно вышло за пределы одного эффектного спецпроекта. Увеличение доли должно сделать эту связку системнее: Manthey получает более тесную интеграцию с производителем, а Porsche — более ясный канал для развития заводских по происхождению трековых доработок.
Для рынка дорогих спортивных автомобилей это заметная тенденция. Покупателю недостаточно просто высокой мощности: на треке важны стабильность торможения, температура шин, прижимная сила, баланс машины в быстрых поворотах и предсказуемость на длинной сессии. Мощность эффектно выглядит в буклете, но секундомер, как правило, менее впечатлителен.
Manthey Kit, специальная серия и заводская комплектация — в чём разница
Эти понятия легко смешать, хотя они описывают разные вещи.
- Manthey Kit — набор согласованных доработок для уже существующей модели Porsche. Его состав зависит от конкретного автомобиля и может включать решения по аэродинамике, подвеске, тормозам или колёсам. Это не автоматически отдельная модель в линейке.
- Специальная серия или few-off-проект — отдельный автомобильный проект с ограниченным тиражом либо единичным исполнением. В нём могут сочетаться особая техническая конфигурация, оформление и индивидуализация.
- Обычная заводская комплектация — вариант оснащения, который производитель предлагает при заказе массовой модели. Она не равна Manthey Kit только потому, что автомобиль спортивный или имеет пакет с выразительным названием.
Практический вывод для владельца прост: перед покупкой или установкой компонентов нужно проверять именно состав пакета для конкретной версии автомобиля, его совместимость, требования к монтажу и правовой статус изменений в стране эксплуатации. Наличие логотипа или гоночной репутации не отменяет ни технических ограничений, ни местных правил допуска машины на дороги общего пользования.
Что это может изменить для клиентов Porsche
Наиболее вероятный результат — не «Manthey для всех», а более цельная лестница персонализации для тех, кому стандартного автомобиля недостаточно. На одном уровне останутся серийные модели и заводские опции, выше появятся специализированные комплекты для трекового использования, затем — закрытые мероприятия и опыт на трассе, а на вершине — редкие проекты few-off.
Такая схема выгодна и производителю, и клиенту. Porsche может контролировать происхождение компонентов и логику пакета, а владелец получает не случайный набор деталей от разных поставщиков, а решение с общей инженерной идеей. Это особенно существенно для машин, где аэродинамика, подвеска и шины работают как единая система: поменять один элемент можно быстро, но получить сбалансированный автомобиль гораздо сложнее.
При этом доступность таких программ в России, условия сервиса, возможность заказа конкретных комплектов и особенности регистрации доработок не были объявлены. Их необходимо уточнять отдельно у профильных организаций и по требованиям местного законодательства.
На что обратить внимание владельцу трекового автомобиля
- Не путать дорожную эффектность с измеримым улучшением на трассе: крупное антикрыло без согласованной настройки шасси не является универсальным рецептом скорости.
- Проверять, для какой именно модификации, года выпуска и конфигурации создан комплект.
- Учитывать расходники: трековая эксплуатация быстрее изнашивает шины, тормозные диски, колодки и жидкости.
- Заранее выяснять, влияет ли доработка на страхование, регистрацию и допуск к дорогам общего пользования.
- Выбирать сервис с опытом работы именно с высокопроизводительными автомобилями, а не ориентироваться только на известное имя тюнера.
Что пока неизвестно
Porsche и Manthey не назвали будущие модели, число новых комплектов, цены, даты запуска и рынки, где будут доступны продукты или трековые программы. Также нет оснований считать, что любой Porsche с доработками Manthey превратится в отдельную новую серийную модель. Сейчас подтверждена стратегия расширенного сотрудничества, а не параметры конкретного потребительского продукта.
FAQ
Porsche купила Manthey полностью?
Нет. Porsche владеет 67% Manthey Racing GmbH, а 33% совместно сохраняют Nicolas и Martin Raeder.
Manthey Kit — это новая модель Porsche?
Нет. Это комплект согласованных доработок для определённых моделей, а не обязательно самостоятельная модель в каталоге.
Какие автомобили уже получали совместные решения Porsche и Manthey?
Официально упомянуты Porsche 911, 718 и Taycan Turbo GT с пакетом Weissach. С 2020 года партнёры разработали девять Manthey Kits.
Объявлены ли цены и сроки будущих комплектов?
Нет, в официальных сообщениях таких данных нет.
Будут ли программы Manthey доступны в России?
Это не подтверждено. Доступность, сервис и правовой статус доработок нужно проверять для конкретной программы и региона.